V budoucnu bude více evropských dřevařských společností věnovat pozornost čínskému trhu se dřevem

Claus Rodenberg Waldkontor, jedna z předních dřevařských společností německé společnosti&# 39, v červenci přepravil z Německa do Číny na hromadném nákladu 30 000 až 35 000 metrů čtverečních smrkových kulatin. Německá společnost pro obchodování se dřevem na severu doufá, že zlepší domácí přepravní kapacitu dřeva, v budoucnu vybuduje stabilní dlouhodobé dopravní trasy a rozšíří sortiment zákazníků. V roce 2018 směřovalo 40 procent prodeje dřeva společnosti&# 39 do Asie do Číny, 20 procent do Vietnamu a zbytek do Jižní Koreje, Indie a dalších asijských zemí.

Z toho není těžké vidět, že v budoucnu bude více evropských dřevařských společností věnovat pozornost čínskému trhu se dřevem a způsob vstupu evropského dřeva do Číny se neomezuje pouze na námořní dopravu. Nákladní linky One Belt and One Road jsou efektivnější v dopravě a mají cenové výhody. Zejména v situaci vysoké ceny námořní dopravy. Jediným problémem je konečný trh. Shandong a Jiangsu jsou hlavní provincie, které zaujímají trh konečné spotřeby dřeva. Při současném rostoucím tlaku na ochranu životního prostředí je také třeba věnovat pozornost tomu, zda se příslušný dřevařský průmysl ve východním regionu změní.